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quinta-feira, 18 de dezembro de 2014

Sobre o aumento nos salários dos deputados gaúchos 19 / 12 / 2014

Aprovado o aumento de 26% nos salários dos deputadas estaduais do RS. Isso faz com que o vencimento dessas nulidades passe de R$ 20.000,00 para R$ 25.000,00 Mais de 23 milhões nos cofres do estado.
Isso é lastimável !!! 
E o salário mínimo ??!! Hó?!!!
Que vergonha!

Exato!Isso é uma vergonha porém...

Os políticos são seres humanos normais e eles não vivem para agradar os outros.Ninguem 

vive para agradar os outros.
O fato dos políticos não ligarem para o povo já é um problema cultural do Brasil até por que o povo sempre reelege quase os mesmos.A maioria das pessoas não está nem aí para agradar as outras e isso já vem da cultura do povo Brasileiro.Quantas vezes muitos de vocês devem ter ouvido no colégio algumas professoras dizendo para nós (alunos) assim..."É cada um por sí e Deus por todos!" .Ainda vai demorar muitas gerações para que esse conceito deixe de ser tradicional no Brasil.É claro que existem pessoas boas e toda régra tem sua exceção.Devemos lembrar que os políticos já foram pessoas do povo e muitas vezes quando são eleitas para um cargo público acabam por preferir se importar em aumentar o próprio salário.Os 20 mil reais já é um salário altíssimo e deveria ter uma lei prevendo um limite para esses aumentos até por que 20 mil é mais que o suficiente para qualquer político viver uma vida de luxo e comodidades.









quinta-feira, 18 de setembro de 2014

Questões sobre a Legalização das Drogas 18 / 09 / 2014




Atualmente temos uma incitação a legalização das drogas que simplesmente está sendo aclamada de forma leviana por alguns que ainda pensam que a rebeldia jovem deveria ditar as regras nessa questão que é altamente delicada.Não se deve aspirar um sonho de uma vida melhor para o cidadão Brasileiro se não puder propiciar para a criação desses meios.É gente que só vive da pregação metodológica sem colocar um porém para que realmente possa visar o bem do povo Brasileiro.A idéia de  simplesmente legalização da forma que é tratada e debatida atualmente é um ato estúpido que simplesmente dá carta branca para os marginais tomarem o controle das ruas.É preciso que se tenha em mente algo como "agir de modo a fazer um bem a todo o povo" com aquilo que há de mais podre no nosso país que é a criminalidade movida pelo desleixo daqueles que nos governam.
É por isso que ao invés da legalização da droga deveria ocorrer uma “Estatização da Droga”.Mas como?Ao invés da simples liberação das drogas seria melhor um Confisco Público (de todas as drogas apreendidas no país) através da criação de uma Lei e assim uma expropriação das drogas presentes no território Brasileiro (plantadas,confeccionadas de forma amadora ou mesmo apreendidas dos grandes cartéis de fabricação) em favor da industria farmacêutica pública brasileira para fazer anestésicos e outros medicamentos com a industrialização e refino Estatal na fabricação de medicamentos (em laboratório através da manipulação da substancia) para venda em farmácias populares afim de atender a população de baixa renda.
A clandestinidade do traficante que mata pessoas ao manipular substancias sem ao menos ter uma inscrição no Conselho de Medicina do Brasil deve ser abolida e assim evitar as mortes causadas devido a velha política de judicialização das drogas desde quando tornaram isso um problema de polícia onde a manipulação de substâncias continua sendo feita por alguém sem preparo técnico adequado, regulamentação e fiscalização de um órgão competente como o Conselho de Medicina.





segunda-feira, 15 de setembro de 2014

Veja o índice da Enciclopédia sobre a Corrupção Brasileira 15 / 09 / 2014


Eu leio isso e penso: ESTE NAO COADUNA COM A QUADRILHA DO PT, o Brasil cresce "Apesar do PT" imagina sem eles, "cem" exageros : Escândalos e Corrupções no Governo PT / Lula / Dilma. Dúvidas? Escolha um assunto e pesquise no Google! Contra FATOS não há argumentos: 01) Caso Pinheiro Landim 02) Caso Celso Daniel 03) Caso Toninho do PT 04) Escândalo dos Grampos 05) Contra Políticos da Bahia 06) Escândalo do Propinoduto (também conhecido como Caso Rodrigo Silveirinha) CPI do Banestado 07) Escândalo da Suposta Ligação do PT com o MST 08) Escândalo da Suposta Ligação do PT com a FARC 09) Escândalo dos Gastos Públicos dos Ministros 10) Irregularidades do Fome Zero Escândalo do DNIT (envolvendo os ministros Anderson Adauto e Sérgio Pimentel) 11) Escândalo do Ministério do Trabalho Licitação Para a Compra de Gêneros Básicos 12) Caso Agnelo Queiroz (O ministro recebeu diárias do COB para os Jogos Panamericanos) 13) Escândalo do Ministério dos Esportes (Uso da estrutura do ministério para organizar a festa de aniversário do ministro Agnelo Queiroz) 14) Operação Anaconda Escândalo dos Gafanhotos (ou Máfia dos Gafanhotos) 15) Caso José Eduardo Dutra Escândalo dos Frangos (em Roraima) 16) Várias Aberturas de Licitações da Presidência da República Para a Compra de Artigos de Luxo 17) Escândalo da Norospar (Associação Beneficente de Saúde do Noroeste do Paraná) 18) Expulsão dos Políticos do PT 19) Escândalo dos Bingos (Primeira grave crise política do governo Lula) (ou Caso Waldomiro Diniz) 20) Lei de Responsabilidade Fiscal (Recuos do governo federal da LRF) 21) Escândalo da ONG Ágora 22) Escândalo dos Copos (Licitação do Governo Federal para a compra de 750 copos de cristal para vinho, champagne, licor e whisky) 23) Caso Henrique Meirelles 24) Caso Luiz Augusto Candiota (Diretor de Política Monetária do BC, é acusado de movimentar as contas no exterior e demitido por não explicar a movimentação) 25) Caso Cássio Caseb 26) Caso Kroll 27) Conselho Federal de Jornalismo 28) Escândalo dos Vampiros 29) Escândalo das Fotos de Herzog 30) Uso dos Ministros dos Assessores em Campanha Eleitoral de 2004
31) Escândalo do PTB (Oferecimento do PT para ter apoio do PTB em troca de cargos, material de campanha e R$ 150 mil reais a cada deputado) 32) Caso Antônio Celso Cipriani Irregularidades na Bolsa-Escola 33) Caso Flamarion Portela 34) Escândalo de Cartões de Crédito Corporativos da Presidência 35) Irregularidades do Programa Restaurante Popular (Projeto de restaurantes populares beneficia prefeituras administradas pelo PT) 36) Abuso de Medidas Provisórias no Governo Lula entre 2003 e 2004 (mais de 300) 37) Escândalo dos Correios (Segunda grave crise política do governo Lula. Também conhecido como Caso Maurício Marinho) 38) Escândalo do IRBEscândalo da Novadata 39) Escândalo da Usina de Itaipu 40) Escândalo das Furnas 41) Escândalo do Mensalão (Terceira grave crise política do governo. Também conhecido como Mensalão) 42) Escândalo do Leão & Leão (República de Ribeirão Preto ou Máfia do Lixo ou Caso Leão & Leão)
43) Escândalo da Secom 44) Esquema de Corrupção no Diretório Nacional do PT 45) Escândalo do Valerioduto 46) Escândalo do Brasil Telecom (também conhecido como Escândalo do Portugal Telecom ou Escândalo da Itália Telecom) 47) Escândalo da CPEM 48) Escândalo da SEBRAE (ou Caso Paulo Okamotto) 49) Caso Marka/FonteCindam 50) Escândalo dos Dólares na Cueca 51) Escândalo do Banco Santos 52) Escândalo Daniel Dantas - Grupo Opportunity (ou Caso Daniel Dantas) 53) Escândalo da Interbrazil 54) Caso Toninho da Barcelona 55) Escândalo da Gamecorp-Telemar (ou Caso Lulinha) 56) Caso dos Dólares de Cuba 57) Doação de Terninhos da Marísia da Silva (esposa do presidente Lula) 58) Escândalo da Nossa Caixa 59) Escândalo da Quebra do Sigilo Bancário do Caseiro Francenildo (Quarta grave crise política do governo Lula. Também conhecido como Caso Francenildo Santos Costa) 60) Escândalo das Cartilhas do PTEscândalo do Banco BMG (Empréstimos para aposentados)
61) Escândalo do Proer 62) Escândalo dos Fundos de Pensão 63) Escândalo dos Grampos na Abin 64) Escândalo do Foro de São Paulo 65) Esquema do Plano Safra Legal (Máfia dos Cupins) 66) Escândalo do Mensalinho 67) Escândalo das Vendas de Madeira da Amazônia (ou Escândalo Ministério do Meio Ambiente). 68) Escândalo de Corrupção dos Ministros no Governo Lula 69) Crise da Varig 70) Escândalo das Sanguessugas (Quinta grave crise política do governo Lula. Inicialmente conhecida como Operação Sanguessuga e Escândalo das Ambulâncias) 71) Escândalo dos Gastos de Combustíveis dos Deputados 72) CPI da Imigração Ilegal 73) CPI do Tráfico de Armas 74) Escândalo da Suposta Ligação do PT com o PCC 75) Escândalo da Suposta Ligação do PT com o MLST 76) Operação Confraria 77) Operação Dominó 78) Operação Saúva 79) Escândalo do Vazamento de Informações da Operação Mão-de-Obra 80) Escândalo dos Funcionários Federais Empregados que não Trabalhavam 81) Mensalinho nas Prefeituras do Estado de São Paulo 82) Escândalo dos Grampos no TSE 83) Escândalo do Dossiê (Sexta grave crise política do governo Lula) 84) ONG Unitrabalho 85) Escândalo dos Fiscais do IBAMA do Rio de Janeiro 86) Escândalo da Renascer em Cristo 87) Crise no Setor Aéreo 88) Caso Rosemary 89) Operação Hurricane (também conhecida Operação Furacão)
90) Operação Navalha 91) Operação Xeque-Mate 92) Operação Moeda Verde 93) Caso Renan Calheiros 94) Operação Sétimo Céu 95) Operação Hurricane II (também conhecida Operação Furacão II) 96) Caso Joaquim Roriz (ou Operação Aquarela) 97) Operação Hurricane III (também conhecida Operação Furacão III) 98) Operação Águas Profundas (também conhecida como Caso Petrobras) 99) Escândalo do Corinthians (ou caso MSI) 100) Escândalo na Copa do Mundo 2014 (Foi isento pelo PT aproximadamente 1,1 Bilhão de impostos para a FIFA),isso aí "COMPARTILHEM!!!

domingo, 7 de setembro de 2014

O cruel destino ceifeiro coloca Marina Silva no Alvo de Ataques 07 / 09 / 2014

É certo que Marina nunca governou porém não devemos esquecer que ela representa o projeto do finado Eduardo Campos que já governou,diga-se. É óbvio que ao tirar o mérito do autor do projeto oficial do PSB tentando apontar a suposta inexperiência de Marina nos faz pensar...”O quanto de estratégia política se pode criar com a Morte de Eduardo Campos?”... e...”Que tipo de Estratégia política pode favorecer ou desfavorecer algum candidato em relação a esse fato?”...É claro que CUIDADO nunca é demais para aqueles que já se mostram ignorantes em meio a situação e sem perceber “tomando para si a culpa de um célebre assassinato” ao demonstrarem que “levam vantagem”,ou melhor,que alguém quer “exteriorizar e dizer que leva esse tipo de vantagem” em relação a candidatura Marina Silva (que foi impedida de criar seu próprio partido de forma terrorista,arbitrária e anti-democrática,diga-se).Cuidado povo Brasileiro e não esqueça que o pluralismo é um princípio democrático pois ao tentar deslegitimar a candidatura de alguém esse principio não estaria sendo respeitado.





domingo, 13 de julho de 2014

Seleção Argentina não ganha título Mundial em 2014 mas mostra um Futebol muito superior ao Futebol Brasileiro 13 / 07 / 2014


 A Seleção Argentina corria atras da bola enquanto as tais "estrelas" do Brasil nao queriam se cansar.A Seleção Argentina jogou como deveria jogar.Parabens Argentina!Valeu pelo espetáculo!


Podemos ter todo o tipo de divergência histórica com os argentinos.Até divergência no futebol que foi criada e entoada pelo Galvão e pela Globo. Mas uma coisa temos que respeitar. O orgulho deles pela Pátria e por seu povo. Lá as pessoas tem posição de verdade e as pessoas se necessário estão dispostas a morrer para mudar o país. Aqui NÃO.A seleção Argentina também mostrou isso em campo no futebol.
Tudo isso se resume em uma única palavra:BRAVURA
A Argentina começou jogando devagar mas ao contrario do que se esperava ela começou a jogar com mais velocidade.No segundo tempo a prevalência das cabeçadas e das bolas altas fizeram uma sessão de jogadores zonzos e machucados.Os drible e os carrinhos Argentinos quase mataram os Alemães.A Alemanha pôde sentir medo principalmente durante quatro jogadas da ARgentina que perdeu chances de gol por falta de sorte já que as jogadas eram perfeitas.O primeiro Gol impedido pelo juíz fez a torcida da Argentina vibrar e isso refletiu nos jogadores da Argentina que ganharam velocidade pelo entusiasmo da platéia.O mesmo entusiasmo sentido pelo narrador da Del Plata que até prometeu parar de beber se Argentina fosse a grande Campeã do Mundial de 2014.O treinador Sabella parecia aflito com seus gestos e andando de uma lado a outro do campo.Acho que se ele pudesse teria até cobrado um lateral ou jogado no lugar do Enzo devido a empolgação que ele estava.Enquanto a seleção Argentina demonstrava bravura diante da tão afamada Alemanha que durante o jogo só "era algo" quando o Galvão ao lado de uma turminha "Européutica no Brasil" renegava sua condição latino americano para abraçar a seleção que tirou o Brasil da Copa.Parece que alguns chegaram a sentir uma espécie de desejo de ver a taça indo embora para a Europa e não apenas para dar lugar a uma humilhação merecida pelos jogadores da seleção Brasileira.Se para dizer qual time jogou melhor fosse correto recorrer a gols então nós poderíamos dizer que a Argentina não venceu a partida por que o bandeirinha não quis.O impedimento que poderia ter levado a partida a vitória Argentina,aos Pênaltis ou a ao fracasso psicológico de um time Alemão que não sabia como enfrentar um Futebol de tradição e que diferente do Brasil jogava com garra e com desejo de vencer.O mesmo desejo de vencer que fez a Argentina colocar a Holanda no seu devido lugar de países baixos e curtir o "Futebol das Estrelas" jogando com o Brasil que apresentou uma seleção rica em propaganda de Marketing mas pobre no Futebol ou doente dos pés.Bem...dizer o que?O Brasil realmente não estava a altura de enfrentar essa tal de Alemanha já que nas palavras de Galvão era a "tão temida Alemanha" (e isso vindo de alguem que disse que Neymar era um bom jogador).É uma pena que Neymar não seja ótimo!!!É uma pena que Neymar não tenha fibra.A mesma Fibra que Mascherano demonstrava a cada jogada onde literalmente aceitou dar a sua vida pela vitória se assim fosse necessário.É realmente uma pena que hoje em dia ninguem mais no Brasil tem amor a camisa porém a Argentina mostrou que esse pensamento não está nos seus jogadores.Enquanto o negócio de alguns jogadores Brasileiros é com putas e dinheiro a Argentina mostrou que estava mais interessada em deixar o seu país orgulhoso.A Alemanha conseguiu vencer nos ultimos instantes da prorrogação apenas por sorte pois já estava exausta depois de dois tempos normais e mais duas etapas de prorrogações.Eles conseguiram fazer um golzinho devido a um toque errado que enganou o Heróico Goleiro Romero e devido a falta de mira de um jogador trapalhão fez a bola entrar quase por milagre.
É claro que se não fosse o pé frouxo do jogador - o qual lhe rendeu o gol - (mas logo ele estaria dominado pelo ombro do jogador Argentino naquele momento se a bola não tivesse entrado) a decisão teria sido nos pênaltis.A Seleção da Alemanha não conseguiu humilhar a Argentina como fizera com o Brasil e nem teriam como fazer isso pois o Futebol Argentino levou o sonho da torcida castelhana até a final da Copa...até a última prorrogação.Os Gritos da torcida que dizia coisas como "É Campeão" se ouvia ao fundo da narração Argentina  durante todo o jogo onde o narrador parecia mais entusiasmado que o Galvão.A Alemanha acabou ganhando a partida (pois como sempre na definição de uma partida de futebol o resultado se dá simplesmente pelo numero de gols,simples) porém a Seleção Argentina ganhou algo muito mais valioso.Ela saiu fortalecida.Ela ganhou o respeito pelo show de bola que deu em Campo e que...como disse o Motta semana passada no Balanço Geral sobre o Jogo da Argentina contra a Holanda na semi-final da copa: "isso deveria inspirar o Brasil por que era assim que a seleção Brasileira deveria ter jogado".E quem sabe se nós tivessemos um técnico como Sabella? o resultado seria diferente?É certo que a Argentina volta para Buenos Aires sem o título mas ela volta com a alma lavada pois mostrou que em campo ela realmente tem o melhor futebol do mundo.

A Alemanha venceu o Brasil na semi-final da Copa logo nos primeiros minutos do primeiro tempo do jogo e lembrando que foi por 7 a 1 O Brasil não aguentou o laço enquanto a Argentina se mostrou muito superior ao Brasil na final e com mais chances de levar a taça Quem sabe na próxima a Argentina possa se superar e levar o título Alguns jornais  Argentinos já falam que querem uma Copa na Argentina em um futuro próximo

Foto: Leo Messi é eleito o melhor jogador da #Copa http://bit.ly/1sbNhtQ

E para Completar Messi foi eleito o Melhor Jogador de toda a Copa 2014.Tudo bem que ele não brilhou com gols na ultima partida mas ele merece até por que soube coordenar o time Argentino como um verdadeiro braço de Sabella em Campo.







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quarta-feira, 9 de julho de 2014

A Heróica Seleção Argentina supera o Brasil e vence Holanda na semi-final da Copa do Mundo.Vitória Histórica 09/07/2014

A Argentina derrotou a Holanda (08/07/2014) de forma Histórica e Heróica jogando um Futebol excelente.Isso sim foi uma seleção jogando de verdade e de olho na vitoria.Eles não deram espaço para a Holanda jogar,correram atras da bola,chutaram canelas e levaram também.Eles se machucaram,desmaiaram,descansavam alguns minutos e já voltavam a jogar na mesma velocidade.Argentina conseguiu ficar bastante tempo com a posse de bola e sempre tinha o interesse de partir para o ataque ao fazer cada toque de bola.Parabéns argentina.Isso sim é futebol de verdade.A Argentina venceu na raça e sem ficar de frescura.Vitória Histórica rumo ao título mundial.


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terça-feira, 17 de junho de 2014

O Caso Sofia e os males da Copa no Brasil 17 / 06 / 2014

Essa realmente é a Capa da vergonha!!!!?É realmente a Copa das Copas em todos os 

sentidos!!!!

A Copa do Mundo realizada no Brasil vem mostrando que está abalando a pouca estrutura 



do país e depois do roubo dos bilhões o povo se depara com mais coisas ruins a 


cada dia,ambas em decorrência da Copa.




O caso Sofia vem comovendo o país A Sofia é um bebe de 5 meses.Ela nasceu com uma

terrível doença e precisa fazer 4 tipos de transplantes.Esse procedimento é muito

complicado e só pode ser feito nos EUA no valor de dois milhões.O governo iria resolver

 o problema dela  ela mas por motivo dos jogos da Copa eles recorreram e deixaram o Caso

sem solução até agora.O advogado da menina pediu a prisão imediata do ministro da 

saúde Arthur Chioro por prevaricação e desobediência já que o estado de saúde da Sofia está 

grave.foi protocolada uma Petição feita  pelo advogado (o sr.Dr.Miguel Navarro) da parte da 

família da menina Sofia Gonçalves de Lacerda.Existe uma ordem liminar que foi emitida pelo 

Tribunal Regional Federal obrigando o a transferência de Sofia mas o ministro que alega  não 

poder cumprir em decorrência da Copa.A menina Sofia precisa realizar um transplante dos 

intestinos grosso,delgado, do estômago e da bexiga  no único local capacitado para fazer os transplantes.


“Se eles estão de brincadeira, eu não estou, e estamos provando isso com o pedido de prisão do ministro”, afirmou Navarro.

Na petição Navarro diz ao desembargador que pedirá o bloqueio R$ 300 mil das contas da União e bloquear o importe de R$ 2,4 milhões para custear o valor total da cirurgia já que é um direito constitucional.

Uma história triste.

É óbvio que o governo vai se agarrar a unhas e dentes nesse dinheiro por que segundo eles a FiFa tem mais necessidade dele.O pior é ver que nossos hospitais não estão capacitados para realizar esse tipo de cirurgia dentro do território nacional.




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domingo, 1 de junho de 2014

Os traidores da Pátria e uma Refinaria Fantasma.A essa altura nosso dinheiro já deve estar bem longe do Brasil 01 / 06 / 2014

Os entreguistas mamadores da FIFA continuam rapinando o nosso dinheiro.Esta foto foi tirada em 26 de maio de 2014. Ela retrata a nova refinaria da Petrobrás em Bacabeiras, no estado nordestino (e extremamente corrupto) do Maranhão. 1 bilhão de reais foram investidos com dinheiro do povo brasileiro para a construção dessa usina. Uma visita técnica realizada revelou a verdadeira situação das instalações: apenas um lote vazio.

Foto: Esta foto foi tirada em 26 de maio de 2014. Ela retrata a nova refinaria da Petrobrás em Bacabeiras, no estado nordestino (e extremamente corrupto)  do Maranhão. 1 bilhão de reais foram investidos com dinheiro do povo brasileiro para a construção dessa usina. Uma visita técnica realizada revelou a verdadeira situação das instalações: apenas um lote vazio.

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terça-feira, 27 de maio de 2014

A Copa do mundo de 2014 é um atentado ao povo Brasileiro,uma maracutaia contra o setor público e contra o setor privado 28/05/2014

Leia abaixo o texto de Monserrat Martins sobre a Copa:

“Porque ‘Não Vai Ter Copa’”, por Montserrat Martins


27 de maio de 2014
Tem quem não entenda os protestos e ache que é coisa de baderneiros ou golpistas. Vamos aos fatos, então.
Quando o Brasil foi escolhido como sede e assinou o protocolo para a Copa do Mundo, lá em 2007, o governo afirmou que nenhum dinheiro público seria gasto, que as obras seriam da iniciativa privada, o que seria perfeitamente possível, dado o potencial de negócios gerado por uma competição desse porte.
Só que nada disso ocorreu. Não houve planejamento e, após sete anos, quando chegou a hora do “vamos ver”, tudo estava por ser feito. O governo que prometera nada gastar na Copa, acabou desviando dos cofres públicos pelo menos R$ 25 bilhões. “Desviando” é o termo certo, já que a promessa era que a iniciativa privada investisse na Copa e se beneficiasse com esse empreendimento.
A revolta contra a falta de investimentos em saúde e educação não é retórica, a associação entre os fatos é verídica. Dez bilhões de reais deixaram de ser investidos em saneamento, valor que foi gasto apenas em estádios. Não é mesmo uma “revolta sem causa” e também não é uma manifestação eleitoral, já que os protestantes não têm partido, na sua grande maioria, nem apoio da mídia.
O povo brasileiro sempre foi criticado por sua passividade, questionamento consagrado por uma peça de teatro clássica, “Esperando Godot”, de Samuel Beckett. Estamos sempre esperando que chegue alguém que nos salve, faça por nós o que não temos a iniciativa de fazer. Nos falta convicção, para não dizer que falta coragem, nos falta autoestima, nos falta identidade. Não adianta nos reunirmos todos os dias para esperar Godot, que nunca chega. Um dia teremos de acordar e fazer por nós mesmos.
Os protestos não são uma solução em si mesmos, é óbvio.
Serviram para enterrar a famigerada PEC 37, que restringiria o poder de investigação do Ministério Público, o que já é alguma coisa. Mas, principalmente, sinalizaram que a era do “pão e circo” deve ficar para trás, para a política clássica romana, que não é essa a política que queremos para o século XXI.
Há mais um detalhe perverso, ainda. Na tradicional cultura do “pão e circo”, o povo tinha direito ao lazer, à alegria. O mais paradoxal desse enorme gasto em elefantes brancos é que o povo não vai poder entrar neles, porque o “padrão Fifa” é caro e elitista, apenas para quem pode pagar.
Quer dizer, o governo investe uma fortuna, mas, ao invés de oferecer circo, tira os estádios –construídos com dinheiro público– do povo, que antes do “padrão Fifa”, tinha direito pelo menos a ir numa geral ou “coreia” e gritar pelo seu time, ao vivo. Agora, chega a ser humilhante ver as obras suntuosas do esporte que é a paixão popular, mas da qual o povão acaba de ser excluído.
“Não vai ter Copa” é um meme, não quer dizer que os jogos não vão ocorrer, literalmente.
Quer dizer que a Copa imaginada como consagração da velha política se voltará contra ela, como já aconteceu durante a Copa das Confederações, a Copa que “não houve”, porque o governo não pode faturar em cima, ao contrário, teve de passar o tempo todo dando explicações.
Que venham as seleções e os turistas, que conheçam as belezas naturais do nosso país, que movimentem o comércio, que se apaixonem pelo Brasil e até mesmo que nossa Seleção ganhe a Copa, como já ganhou a das Confederações. Que aconteça tudo isso sem sermos feitos de bobos, achando tudo lindo e gratos ao governo por desviar verbas públicas de coisas mais importantes para nós. O “pão e circo” acabou, é isso o que quer dizer “não vai ter Copa”: que não é contra um governo, é contra um jeito muito antigo de governar.



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segunda-feira, 26 de maio de 2014

A ultrapassada economia movida pela prospecção dos combustíveis fossilizados são cada vez mais detestados no planeta 27 / 05 / 2014

A Shell Gazprom da Rússia começa a extrair petróleo do Ártico apenas 50 km de uma reserva onde vivem ursos polares.Em meio ao escândalo internacional 28 ativistas foram presos ao protestar contra essa barbárie.A empresa pretende vender pela primeira vez o petróleo para o mercado internacional .

Um vazamento de Petróleo no Ártico seria algo irreparável e poderia contaminar uns 3000 km da costa da Rússia. O equipamento de prospecção deles também é ultrapassado.Em caso de um desastre ambiental dessa magnitude o dano seria irreversível.

Mas Gazprom não pode ir muito longe sem o apoio financeiro da Shell e os ativistas acham que a empresa holandesa é vulnerável à qualquer pressão da opinião pública . Essas atividades de prospecção devem parar.A Noruega já suspendeu.

O Brasil ainda insiste na Petrobrás e no Pré-Sal mas até quando o motor de combustão interna ainda vai avançar por entre meados do século XXI?

domingo, 25 de maio de 2014

Pátria Amada Brasil 25 / 05 / 2014



"Minha terra tem palmeiras,
Onde canta o Sabiá;
As aves que aqui gorjeiam,
Não gorjeiam como lá.

Nosso céu tem mais estrelas,
Nossas várzeas têm mais flores,
Nossos bosques têm mais vida,
Nossa vida mais amores.

quarta-feira, 7 de maio de 2014

A copa do mundo anuncia os convocados do Brasil de Felipão 07/05/2014

quem são esses caras que eles convocaram?cadê o Tafarel,Jorginho,Mauro Silva,Marcio Santos,Branco,Mazinho,Romário,Dunga,Bebeto e Zinho?Afinal...quem liga para essa copa já que futebol é só um negócio lucrativo para alguns e não tem nada de nacionalismo nele he he
Confira quem foram os 23 convocados que representarão o BRASIL na Copa do Mundo, rumo ao HEXA:

Acesse: http://www.itatiaia.com.br/noticia/sem-surpresas-felipao-anuncia-os-convocados-para-a-copa-do-mundo-do-brasil

Foto: Confira quem foram os 23 convocados que representarão o BRASIL na Copa do Mundo, rumo ao HEXA:

Acesse: http://www.itatiaia.com.br/noticia/sem-surpresas-felipao-anuncia-os-convocados-para-a-copa-do-mundo-do-brasil

depois de divulgada a seleção que jogará a copa 2014 é um momento de refletir sobre:quanto de dinheiro público a CBF fatura?E...POr que toda essa grana investida em Futebol?E quanto aos outros esportes?Não estaria no momento de alguem falar em "Democratização do Esporte"? 
Cadê o amor ao Brasil? e ao povo (como a falta de dinheiro para hospitais e escolas e etc...e sobra dinheiro para o futebol)?
o futebol se tornou negócio e o Nacionalismo eivado pelos Esportes Brasileiros se acabou no ano que morreu Ayrton Sena.E hoje em dia?
hum...hoje em dia....qual a diferença entre um jogador de futebol e uma prostituta?Afinal sempre jogam bem pelos clubes estrangeiros que lhes pagam fortunas e nossa seleção não ganha copa desde 2002.
O futebol e a herança nacionalista dos anos 90 se acabou.O mais engraçado é que a copa é no Brasil.

segunda-feira, 28 de abril de 2014

Estruturas Marítimas 28 / 04 / 2014

segunda-feira, 27 de maio de 2013

do blog Histórias do Vale do Caí...


segunda-feira, 27 de maio de 2013


2.045 - Barco solitário na ponte de Feliz, na década de 1930

Navegação no rio Caí: potencial inaproveitado em 1930 e ainda hoje.
O Vale do Cai, assim como o resto do país, não aproveita o grande potencial dos seus rios como meios de tranporte.  A navegação fluvial é pouquíssimo explorada por falta de investimento. Nos países do primeiro mundo, um rio como o Caí seria navegável por barcos grandes. No Caí, de Montenegro para cima, só navegam caícos e lanchas. De são sebastião do Caí para cima, nem lanchas. Hoje não se vê mais barcos do porte desse da foto navegando nas proximidades de Feliz.
Na Europa, um rio assim não deixaria de ser aproveitado. Lá, onde não existem rios, eles chegam a ser construídos, como se pode ver na foto a seguir, divulgada no facebook de Jacinto Tem Pass.

Foto do acervo de Paul Karohl disponibilizada por Rubem Schneiderr

Pont du Sart (Canal do Centro): um aquaduto navegável construído na Bélgica
Na Holanda existe esse viaduto, que permite o cruzamento de uma rodovia 

com uma hidrovia, evitando engarrafamentos

Fotos do Facebook de Jacinto Tem Pass


quinta-feira, 27 de março de 2014

O Presidente da Câmara Municipal de Santiago é flagrado estacionando na vaga de deficientes físicos?Porém antes de fazer qualquer alarde é necessário analisar algumas coisas!!!! 28 / 03 / 2014


Em Primeiro Lugar...A plaquinha para deficientes físicos é apenas para o Governo dizer algo como..."Nós estamos fazendo algo pelos deficientes!!!!"? Ou Devemos perguntar assim:Quantos automóveis de "deficientes ricos"(por que a adaptação de um veículo não é barata) tem na Cidade de Santiago?Devemos responder a essa pergunta antes de fazer qualquer alarde.Até por que se for olhar pela desigualdade social enorme que temos na cidade podemos notar que a possibilidade de um estacionamento como esse ser usado por algum deficiente é muito pequena.E quanto a acessibilidade?Acessibilidade Urbana!!!Exato!!!Então o governo deveria comprar automóveis adaptados e entregar gratuitamente para os deficientes físicos que moram em Santiago!!!!

a luta pode não trazer nada,nem glórias e nem coisa alguma mas enquanto puder vou continuar sendo um grão de areia em nome do correto e do justo 28 / 03 / 2014


Quando o rumo a tomar é incerto,Dúvidas aparecem em todo lugar,Fico perdido como em um deserto Sem estrela ou bússola a me guiar.Se de uma doce ilusão fui desperto,Percebi que nada tenho a lamentar,Muito de mim foi enfim descoberto,Ao me perder, pude me encontrar.O meu futuro ainda parece incerto,Abrem-se novos caminhos a trilhar,Permanecerei aos desafios aberto,Mantendo aceso o prazer de sonhar.E de ti vou estar sempre por perto,No meu coração terás o teu lugar,Assim não aprisiono, e sim liberto,Todo o amor que tenho para te dar. Anunciantes Especiais

sexta-feira, 21 de março de 2014

Tran!!!O Bonde Elétrico e a simplicidade na antiguidade em favor do meio ambiênte 21 / 03 / 2014


Bondes
Este capítulo tem a finalidade de demonstrar a evolução do uso dos Bondes em São Paulo, buscando divulgar a sua importância no contexto geral da história da cidade. Grande parte da população não tem ideía do quanto este sistema de transporte foi atuante na vida dos paulistanos e nos rumos tomados pelo desenvolvimento urbano e social da cidade.
130 anos da Tração Elétrica:
Em 2009 a tração elétrica comemora 130 anos de existência.
Foi em 1879 que o cientista e físico Werner Von Siemens colocou em funcionamento a primeira ferrovia eletrificada em Berlim. Foi a primeira experiência com a tração elétrica.
O terceiro trilho, embutido entre os outros dois trilhos convencionais, era energizado em 500 volts (corrente contínua) em um percurso de 300 metros, operando a uma velocidade de 7 Km/h e com capacidade para 18 passageiros em três pequenos vagões.
Primeira ferrovia eletrificada em 1879.
Em 29 Abril de 1882 Werner Von Siemens exibiu, em Berlim, o primeiro veículo elétrico sem trilhos, alimentado através de rede aérea e foi o precursor do atual trólebus. A linha experimental tinha 540 metros de extensão e a rede elétrica era energizada em 550 volts (corrente contínua). Operou até 13 de Junho de 1882.Os Bondes representaram o instrumento para o desenvolvimento da maioria das cidades no mundo e no Brasil.
Bondes no Brasil:
No Brasil existiram 44 sistemas de bondes elétricos a partir de 1892 no Rio de Janeiro que foi o primeiro Sistema de Bondes Elétricos na América do Sul. (Fonte: “História do Transporte Urbano no Brasil” – Abril/1984 – Waldemar Correa Stiel).
Os maiores sistemas operaram no Rio de Janeiro e em São Paulo.
Hoje, os bondes antigos ainda operam em Campinas e Santos (SP) como atração turística e no Rio de Janeiro (RJ) a linha de bondes para o bairro Santa Tereza é a única linha comercial no Brasil, sendo também atração turística.
Bondes em São Paulo:O Sistema de Bondes elétricos da Light foi inaugurado em São Paulo em 7 de Maio de 1900 e operou por 68 anos.
A Light encampou algumas empresas que operavam os bondes de tração animal desde 1872.
Uma das características do sistema de Bondes em São Paulo foi a cláusula do contrato com a prefeitura que determinou a monopólio da Light para a exploração do transporte de carga e de passageiros na cidade por tração elétrica por 40 anos. Desta forma, não poderiam existir linhas de bondes de outras companhias. A Light também obteve o monopólio de distribuição e exploração da energia elétrica.
Em 1909, para manter o seu monopólio de distribuição de energia elétrica, ameaçado por uma proposta de venda de energia excedente da Companhia Docas de Santos à prefeitura de São Paulo, a Light unificou e diminuiu a tarifa dos Bondes para 200 Réis em todas as linhas e criou serviços de Bondes para Operários com tarifa de 100 Réis.
Até então as tarifas eram cobradas por extensão das linhas, penalizando os habitantes mais pobres que passaram a morar cada vez mais longe do centro.
O Sistema se expandiu rapidamente. Em 1900 havia 107 km de trilhos e em 1916 saltou para 227 km de extensão, enquanto que a população saltou de 239.820 para 574.879 habitantes.
O aumento da quantidade de passageiros transportados também foi rápido.
Dos 12, 6 milhões de passageiros em 1901, saltaram para 119 milhões, com uma frota de 404 bondes em 1922. (Fonte: Publicação da Eletropaulo: História & Energia (O Metro da Light) – 3/Nov/1986).
Os primeiros ônibus:
A tração elétrica foi o principal sistema de transporte em todo o mundo até os anos 50.
Em São Paulo não foi diferente, entretanto, em 1924 e 25 ocorreu uma grande estiagem e escassez de energia e a Light teve que diminuir a frota de bondes em 12% e a distribuição de energia em 67% para os consumidores. (Fonte: Publicação da Eletropaulo: História & Energia (O Metro da Light) – 3/Nov/1986).
Com a superlotação dos bondes as primeiras empresas de ônibus surgiram, ameaçando o monopólio do transporte de passageiros.
Em uma ação de emergência, a Light importou cinqüenta modernos e luxuosos ônibus a gasolina do tipo “Yellow Coach”. O serviço de auto-ônibus da Light operou deficitariamente até 1932, quando a Revolução Militar e a conseqüente falta de gasolina obrigaram a sua desativação.
Mesmo assim, esta fase marcou o inicio da proliferação de pequenas empresas de ônibus na cidade, como é mostrado na quadro abaixo.
O Metro da Light:
Nos anos 20 a cidade experimentava um grande desenvolvimento urbano e o centro da cidade já apresentava grandes congestionamentos de automóveis, carroças, bondes e ônibus.
Alguns projetos de planejamento do transporte na cidade foram apresentados em anos anteriores.
Em 1907 o projeto de um anel ferroviário na cidade com seis ligações radiais para o centro provou ser uma revolucionária idéia para o futuro da metrópole e em 1914, um outro projeto, mais simples, propunha a construção de uma pequena extensão de túneis na área central, para operar bondes elétricos ou carris a vapor, gasolina ou outro modo de tração.
Seguindo as tendências da América do Norte, a Light preparou o seu estudo para implantar algumas linhas troncais de bondes, incluindo trechos subterrâneos na área central da cidade que operaria integrado à linhas de auto-ônibus.
Interligando com a malha subterrânea, haveria ramais de linhas de alta velocidade.
Foi um dos primeiros estudos para o planejamento do transporte urbano através de tração elétrica, apresentado inicialmente em um relatório em 1924 e como projeto em 1927.
O projeto consistia de trechos subterrâneos na área central, trechos de alta velocidade atingindo alguns bairros e interligação com a rede de bondes existentes, a qual, também teria recuperação geral e pequenas extensões.
Trechos subterrâneos: A partir da Praça da Sé se estenderia sob a Rua do Carmo ficando em superfície ao cruzar com a atual Rua do Glicério, em direção à Mooca e Tatuapé.
Neste trecho, a partir da Mooca, haveria um desvio para o Ipiranga e Vila Independência.
Para o lado contrário, a partir da Sé, seguiria sob a Rua Direita, Praça, Patriarca, sob o Viaduto Chá até a Praça Ramos de Azevedo. Neste ponto haveria um desvio sob a Rua Cons. Crispiniano, cruzaria a Avenida São João, seguindo para os baixos do Largo São Bento até atingir a Várzea do Rio Tamanduateí. Neste ponto atingiria a região Norte.
Da Praça Ramos de Azevedo, o outro desvio seguiria por baixo da Rua Xavier de Toledo, atingindo os baixos da Rua Quirino de Andrade, seguindo em superfície para Cidade Jardim. (em paralelo à atual Avenida 9 de julho). Neste trecho, no Jardim América, haveria um desvio em direção à Vila Mariana e Indianópolis.
Era um projeto sofisticado, vislumbrando o crescimento da cidade e a organização geral do transporte de passageiros.
A situação política estava em crise com a morte do governador do Estado Carlos de Campos em 1927, considerado como apoiador dos interesses da Light e eleição de Julio Prestes, não tão simpatizante da companhia canadense.
Mesmo com a re-eleição do prefeito de São Paulo, Pires do Rio, a prefeitura não aprovou o projeto, pois, os políticos da época temiam a continuidade do monopólio da Light no transporte de passageiros. A Câmara nem, sequer, analisou o detalhado e revolucionário projeto da Light.
Em 1927 a população era de 800.000 habitantes e o sistema de Bondes possuía 458 carros de passageiros (alem dos de carga), em 230 km de trilhos que transportou 177 milhões de passageiros. (Fonte: Publicação da Eletropaulo: História & Energia (O Metro da Light) – 3/Nov/1986).
Por outro lado, se este projeto tivesse sido implantado, talvez, a cidade teria experimentado um outro rumo no seu desenvolvimento do transporte e as linhas troncais de bondes teriam passado por uma modernização ao longo dos anos, a ponto de hoje, termos uma sofisticada rede de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) ou Metro Leve.Será que foi umas das muitas decisões políticas que foram tomadas na hora errada, mudando para pior os rumos do futuro da metrópole?
A Era do Petróleo:
O governador de São Paulo Julio Prestes era um adepto ao rodoviarismo, juntamente com o Presidente da República Washington Luis (1926-1930). Logo ao assumir a presidência, o primeiro ato de Washington Luis foi extinguir o privilégio de isenção de taxas e impostos de importação, o que significou um golpe mortal para todos os sistemas de Bondes do país, os quais importavam todo o material rodante. (Fonte: Prof. Waldemar Correa Stiel).
O prefeito da capital encomendou ao Eng° Francisco Prestes Maia o projeto “Plano de Avenidas”, apresentado em 1930. Este projeto previu a implantação de várias novas avenidas e viadutos, o que significou o desvio permanente dos rumos da cidade para a opção de se adotar o transporte individual como modelo para o futuro.Grande parte do plano foi implantada nos anos subseqüentes, deixando, aos poucos, o transporte coletivo através dos velhos bondes, em segundo plano.
Fim da Concessão da Light:
Após a derrota do projeto dos Bondes Expressos a Light anunciou, em 1937, que não estaria mais interessada na exploração do negócio de transporte urbano, permanecendo somente com os serviços de distribuição de eletricidade e gás.
Era um aviso para a prefeitura se preparar para a transferência do sistema de transporte de passageiros ao final do período de concessão que findaria em 1941.
A partir deste momento não haveria grandes investimentos, pois, a receita dos bondes passou a ser cada vez menor a partir de 1923.
O déficit no serviço de bondes foi influenciado pela adoção da tarifa única em 1909 que perdurou por 36 anos.
Os bondes já estavam velhos, necessitando substituição, mas, somente as reformas eram realizadas.
Entretanto, o plano para entregar o sistema de transporte para a prefeitura teve que ser adiado por causa da Segunda Guerra de 1939.
Nos próximos oito anos os bondes passaram a trafegar cada vez mais lotados e com muitos problemas, pois, a cidade se desenvolvia rapidamente enquanto que malha de trilhos permaneceu estagnada.
Em 1939, o então prefeito Prestes Maia, criou a Comissão de Estudos do Transporte Coletivo para planejar o futuro do caótico sistema de transporte da capital.
A finalização dos estudos ocorreu em 1943 e já conduzia a cidade rumo ao pungente rodoviariosmo, já presente em muitos paises, principalmente nos Estados Unidos.
Era o inicio do fim da era da tração elétrica, impulsionada pela novidade do progresso da indústria automobilista.
A transferência definitiva do Sistema de Bondes para a prefeitura só iria ocorrer em 1947.
A fundação da CMTC:
Foi somente em 1947 que a prefeitura criou a CMTC – Companhia Municipal de Transporte Coletivo, com a incumbência de organizar o confuso sistema de transporte de passageiros, já com dezenas de pequenas empresas, operando centenas de prosaicos ônibus, um verdadeiro caos urbano.
A CMTC foi constituída em 14 de Março de 1946, recebeu autorização para funcionamento em 18 de Junho de 1947 e o Sistema de Bondes foi transferido oficialmente em 1° de Julho de 1947.
A frota no acervo da Light foi então transferida para a recém criada companhia municipal e nesta transação, a Light adquire ações da CMTC que foi criada em regime de “economia mista”.Os Bondes nas mãos da CMTC:
Um mês após o inicio da operação dos bondes pela CMTC a prefeitura aumenta a tarifa de 200 para 500 Réis, o que provocou um grande “quebra-quebra” de bondes e ônibus, quase destruindo a sede da prefeitura na Rua Libero Badaró. (Fonte: Publicação da Eletropaulo: História & Energia (O Metro da Light) – 3/Nov/1986).
A CMTC importou 75 bondes usados de Nova Iorque, os famosos bondes “Centex”, reformou outros 30 bondes em suas oficinas e passou a executar a manutenção da via permanente, dos bondes e da rede aérea.
Em Abril de 1949 foi inaugurado o Sistema de Trólebus, o pioneiro no Brasil, com uma frota de 30 tróleis importados da América e Inglaterra.
No inicio da década de 50 os trólebus substituíram os bondes em algumas linhas, aproveitando a infra-estrutura de rede e subestações de bondes já existentes.
Foi o caso das linhas para o Jardim Europa, Jardim América, Santana e Moóca.
Em 1952 o Governo Federal instaurou um confisco cambial, não havendo condições de se importar peças de reposição para os bondes e ônibus. Assim, vários bondes foram paralisados e as peças serviam para a manutenção de outros. Em 1955 e 1956 foram construidos onze novos bondes nas oficinas da CMTC com muitos componentes nacionais, encerrando a fase de reformas e construções na CMTC.Fim dos Bondes:
As alterações urbanas na cidade continuaram e as linhas de bondes eram afetadas pelas constantes reformulações dos traçados dos trilhos. Nas mãos da prefeitura o Sistema de Bondes sobreviveu por 19 anos e nos últimos anos os bondes, em muitas linhas, travavam diariamente uma batalha contra a grande quantidade de automóveis e ônibus, chegando ao extremo de, em alguns casos, os bondes trafegarem contra o fluxo de trafego em importantes vias, como a Av. São João, por exemplo.
A última linha sobreviveu graças à utilização de um leito segregado, exclusivo, para o populoso bairro de Santo Amaro, ao longo das Avenidas Ibirapuera e Vereador José Diniz.
Nós vemos, mais uma vez, que se perdeu uma grande oportunidade de promover a modernização de uma importante linha troncal de trilhos que poderia ser hoje um moderno Corredor de VLT para Santo Amaro.
Ao invés disso, outro equivoco político, maléfico para o futuro da metrópole, fez o ultimo bonde circular em 27 de Março de 1968, pondo um fim a um sistema de transporte não poluente que contribuiu verdadeiramente para o desenvolvimento da cidade de São Paulo. (Fonte Portal respirasaopaulo.com)